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从航空钢材到触觉传感器——细数那些还被卡着脖子的领域

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从航空钢材到触觉传感器——细数那些还被卡着脖子的领域

发布日期:2018-09-21 作者: 点击:

航空发动机短舱:目前全球能够独立研制高推力大涵道比涡扇发动机短舱的公司仅有两家,分别事美国古德里奇和奈赛公司。国内目前能够独立研制航空发动机,但是却缺失与之匹配的短舱;主要依赖进口,国内已开始布局。相关上市公司:中航飞机等。



⚑ 触觉传感器:目前全球传感器厂商众多,而触觉传感器以日本最优,其余国家尚处于实验室阶段。国内对触觉传感器早有布局,但也仍处于传感器阶段。随着物联网兴起,国内开始在“电子皮肤”领域展开布局。相关上市公司:汉威电子、中航电测、苏州固锝、通富微电等。


⚑ 重型燃气轮机膜:目前国际上重型燃气轮机主要为美国GE、日本三菱、德国西门子和意大利安萨尔多4家。国内立项研究重型燃气轮机,已取得阶段性成果,有望在2030年进入先进国家行列。相关上市公司:上海电气、中国动力、中国重工等。


⚑ 航空钢材:以起落架钢材为例,美国300M钢材适用范围最广,美国九成以上飞机起落架使用;而国内C919试飞时仍依赖进口。目前国内高端钢材与国际先进水平仍有较大差距,但国内在优质低合金钢和特殊质量低合金钢领域开始发力。相关上市公司:ST*抚钢等。


⚑ 透射电镜和扫描电镜:透射电镜市场主流厂商为日本电子、日立和FEI以及德国蔡斯,占据全球80%的市场份额。国内在70年代达到了国际先进水平,后来由于各种原因而中断,目前国内暂无透射电镜生产商,扫描电镜只有北京中科科仪。相关上市公司:永新光学等。


⚑ 掘进机主轴承:主轴承作为掘进机的核心部件,占总成本的1/20。国内掘进机已经达到世界先进水平,但主轴承还完全依赖进口。世界上能研制掘进机主轴承的企业仅为德国的罗特艾德、IMO、FAG和瑞典的SKF。国内掘进机主轴承国产化已取得一定的进展,已掌握直径3米的主轴承核心技术。相关上市公司:中国铁建、徐工机械等。


⚑ 超紧密抛光工艺:超精密抛光工艺作为电子产业的灵魂,应用于多个领域,包括:集成电路制造、医疗器械、汽车配件、数码配件、精密模具、航空航天等等。目前美日等顶级抛光工艺已满足60英寸基片的精密抛光要求。国内在精密抛光工艺上欠缺关键设备,但目前我国在新材料的研制上和国际传统的超精密抛光水平相差无几。相关上市公司:鼎龙股份、江丰电子、晶盛机电等。


⚑ 高强度不锈钢:国内航空事业的崛起带动我国不锈钢产业的发展,就目前而言,在新材料的研发技术与发达国家还有较大差距,仍将长期处于仿制阶段。我国在不锈钢产业开始加大布局,现已成为不锈钢的最大产地。相关上市公司:ST*抚钢、久立特材、永兴特钢、方大特钢、柳钢股份等。




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